معرفی عجوبه جدید مرسدس AMG GT S

GT شاهکار هنری در طراحی یک خودرو لوکس و اسپرت است و آمادگی این را دارد تا رقبا را سخت به چالش بکشد. در حال حاضر مرسدس طراحی و ساخت کوپه اسپرت جدیدش را کاملاً به بازوی تیونینگ خود، AMG واگذار کرده است و این کوپه اسپرت و لوکس، از این پس با برند Mercedes-AMG GT خودنمایی خواهد کرد.

2016-mercedes-benz-amg-gt-laguna-seca-765x510

GT دومین خودرویی هست که به‌طور کامل توسط آ ام گ طراحی و ساخته شده است و در حال حاضر مدل قوی‌تر آن یعنی GT S توسط آ ام گ معرفی شده، که قرار است در سال آینده عرضه شود. آ ام گ در طراحی GT از پلت فرم اصلاح شده SLS بهره برده است، اما نشانه‌های ظاهری در سبک طراحی کلاسیک مرسدس به خوبی در آن حفظ شده است. کاپوت کشیده و شیب تند قسمت عقب، GT را منحصر از یک مرسدس کرده، ولی همچنان ویژگی‌های بی‌همتای زبان طراحی مرسدس بنز به خوبی در آن حفظ شده است. آ ام گ جدید نسبت به پورشه 911 و جگوار F-Type چند اینچ طولانی‌تر و به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای عریض‌تر است و وزنی معادل 1,676 کیلوگرم دارد.

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-review-20150626-pic-017-765x430

 

همان‌طور که طراحی خارجی GT مجلل، زیبا و دوست‌داشتنی هست، طراحان در داخل کابین هم سنگ تمام گذاشته‌اند. مرسدس ادعا می‌کند که طراحی آن باعث می‌شود تا شما احساس کنید داخل کابین خلبانی جت جنگنده قرار گرفته‌اید. ممکن است کمی اغراق‌آمیز باشد، اما برخی از نشانه‌های طراحی داخلی، از کابین خلبانی هواپیما الهام گرفته شده است. با وجود این که ابعاد GT در مقایسه با SLS کوچک‌تر شده، اما فضای داخلی بزرگ‌تر شده است

 

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-review-2-765x430

یک طراحی عالی بدون پشتیبان مکانیکی قوی، هیچ‌چیز جز مجسمه مجلل نیست. در حال حاضر، GT و GT S هر دو از موتور هشت سیلندر V شکل با حجم دقیق 3982 سی‌سی بهره می‌برند که به توربوشارژ جدید مجهز شده است. اما GT قدرتی معادل 468 اسب‌بخار و گشتاور ۶۰۰ نیوتن‌متر ارائه می‌کند درحالی که GT S با یک جهش چشمگیر توان 503 اسب بخار و گشتاور ۶۵۰ نیوتن‌متر را در اختیار خلبانش می‌گذارد.

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-review-8-765x430
موتور جدید مرسدس متفاوت از دیگر آلمانی‌های ۴.۰ لیتری V8 توربوشارژ است. آ ام گ در این موتور از دو توربو شارژر داخلی در کنار سیلندرهای V شکل، استفاده کرده و این‌کار باعث کاهش زمان تأخیر توربو و کاهش مقدار فضای کلی موتور شده است. مرسدس ادعا می‌کند که این اولین بار است که از توربو شارژر داخلی در موتور نیمه‌خشک dry-sump استفاده می‌شود. وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های عقب بر دوش یک گیربکس هفت سرعته با کلاچ دوگانه است.

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-review-4-765x430
آ ام گ ادعا کرده که GT S می‌تواند ۰ تا ۱۰۰ را تنها در ۳.۸ ثانیه پر کند و تا حداکثر سرعت ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت تاخت و تاز کند. این اعداد و ارقام فقط یک معنی دارند و آن این است که ما داریم درمورد یک کوپه اسپرت فوق‌العاده سریع صحبت می‌کنیم که دیفرانسیل عقب بوده و دریفت زدن با آن فوق‌العاده لذت‌بخش است.

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-review-3-765x430

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-review-6-765x430
اکثر شما از تمام تغییراتی که آ ام گ در این موتور V8 انجام داده خبر دارید. بخش بزرگی از این تغییرات، صدای شگفت‌انگیز این موتور V8 است که این کوپه را فوق‌العاده جذاب کرده است. غرش شیر کاملاً برازنده توصیف صدای GT S است. با تنظیمات انجام شده بر روی اگزوز، صدای باشکوه موتور در کابین شنیدنی شده است. هیچ‌گونه ترفندی برای تولید این صداها از طریق اسپیکر و سیستم صوتی به‌کار نرفته است و این صدا فقط و فقط حاصل غرش این موتور هشت سیلندر است.

 

 

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-review-5-765x430

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-review-1-765x430

آ ام گ در GT S از همه نظر سنگ تمام گذاشته است، این یک کوپه موتور جلو است، اما از آنجا که سیستم انتقال در پشت ماشین قرار گرفته، درصد توزیع وزن آن 47 به 53 است. GT S همانند GT، از دیفرانسیل با کنترل الکترونیکی استاندارد آ ام گ همراه واکنش سریع‌تر و کنترل الکتریکی دامپرها، بهره می‌برد.

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-20-765x510

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-19-765x510
توجه به تمام جزییات باعث شده تا همه‌چیز عالی باشد. برای صرفه‌جویی در وزن، به‌جای استفاده از باتری‌های معمولی از باتری لیتیوم یون با وزن سبک‌تر استفاده شده است. ازآنجاکه آ ام گ به‌جای سیستم‌های روغن‌کاری معمول، از روغن‌کاری به صورت نیمه‌خشک dry-sump استفاده کرده است، مرکز ثقل GT S به‌اندازه 55 میلی‌متر پایین‌تر از حالت معمول، قرار گرفته است. مانند بسیاری از ماشین‌های اسپرت دیگر، GT هم از ویژگی‌های آئرودینامیکی مانند فعال‌سازی خودکار اسپویلر عقب در سرعت بالای 120 کیلومتر بر ساعت بهره‌مند است

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-17-765x510

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-review-15-765x510
جمع‌بندی
قیمت‌گذاری برای AMG GT S از 130,000 دلار شروع می‌شود و قرار است سال آینده رقابت با پورشه 911 را شروع کند. اگرچه ازنظر قدرت پایین‌تر از 911 است اما AMG GT S فوق‌العاده است، صداهای باشکوه و هندلینگ عالی و خاص آن ۹‍‍‍۱۱ را سخت به چالش می‌کشد. AMG واقعاً یک جایگزین مناسب برای دریای پرجمعیت پورشه‌های 911 ساخته است.

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-10-765x510
ویژگی‌های دوست‌داشتنی:
صدا
قدرت
استایل
راحتی

فاکتورهای ناراحت‌کننده:
قیمت
ضعف قدرت در مقابل ۹۱۱

 

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-14-765x510

 

 

 

 

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-16-765x510

la-fi-hy-mercedes-amg-gt-s-review-9-765x510

 

آنچه در مورد مرسدس بنز نمی دانستید

بیش از ۱۲۹ سال است که «کارل فریدریش بنز» و «گوتلیب دایملر» با اختراع اولین اتومبیل و موتورسیکلت جهان یکی از تاثیرگذارترین اختراعات بشر را به جهانیان عرضه کردند. در این میان دانستنی‌ها، رمز و راز و نکات اعجاب‌انگیز و بسیاری در خصوص این دو مخترع، اختراعشان، محصولاتشان، زندگی شخصی و خصوصی‌شان و … وجود دارد که هنوز برای بسیاری از مردم جهان و ما ایرانی‌ها ناشناخته مانده است لذا در این شماره قصد داریم به ۲۰ مورد از جالب‌ترین آنها اشاره‌ای داشته باشیم.

 

می‌توانید به خانه  کارل  بنز  بروید

Karl-Benz-9208256-1-402-300x300

 

در ۲۵ نوامبر سال ۱۸۴۴ میلادی در کارلسروهه به دنیا آمد. پدرش لکوموتیوران بود. کارل پس از گذراندن تحصیلات مقدماتی وارد مدرسه عالی پلی‌تکنیک شد. در سوم جولای ۱۸۸۶ اولین خودرو را به جهانیان عرضه کرد. کارل بنز از اولین اتومبیل خود سه دستگاه تولید کرد. مدل اول در سال ۱۹۰۶ به موزه آلمان اهدا شد، مدل دوم چند بار طراحی و ساخته شد و مدل سوم که از چرخ‌های چوبی بهره می‌برد توسط همسرش به یک سفر طولانی برده شد. کارل بنز در طول عمرش اوج موفقیت شرکت خود را به چشم دید. او در تاریخ چهارم آوریل ۱۹۲۹ دیده از جهان فرو بست. منزل او در آلمان هم‌اکنون برای تماشای عموم باز است.

 

زنی که از شوهرش برند ساخت!

 

download1-232x300

برتا رینگر در سال ۱۸۷۲ با کارل فریدریش بنز ازدواج کرد و از آن تاریخ به بعد برابر مقررات اداره ثبت و اسناد به برتا بنز شهرت یافت. حاصل این ازدواج پنج فرزند بود. جالب است بدانیم که مشوق اصلی کارل فریدریش بنز برای تولید اتومبیل همین خانم برتا بود که اگر اقدامات، پیگیری‌ها و همت بی‌نظیرش نبود امکان نداشت کارل بنز به این جایگاه برسد. در آن دوران در آلمان اتومبیل وسیله‌ای بسیار خطرناک و غیرقابل اطمینان تلقی می‌شد لذا یکی از کارهای او، اولین سفر با سه چرخه بنز در سال ۱۸۸۸ به همراه فرزندانش در یک مسافت طولانی بود که سبب شد جهانیان پدیده‌ای به نام اتومبیل را به خوبی بشناسند.

 

دایملر و اولین موتورسیکلت جهان

images2-300x298

 

گوتلیب دایملر در مارس ۱۸۳۴ در آلمان به دنیا آمد. پدرش نانوا بود اما گوتلیب عاشق کار فنی بود. در جوانی به استخدام شرکت دوتیز درآمد که مدیرش نیکلاس اتو بود. او نیز برای تکمیل شرکت علاقه‌مند بود فردی پیگیر کاردان و فنی را استخدام کند که از قضا روزگار دایملر دقیقاً همان فرد مناسب بود. در سال ۱۸۸۵ اولین موتورسیکلت با برد مسافتی نزدیک به سه کیلومتر با دسترسی به سرعتی معادل ۱۲ کیلومتر در ساعت به جهانیان توسط دایملر عرضه شد. در سال ۱۸۸۶ دایملر با کمک می‌باخ اولین خودروی خود را که دومین اتومبیل جهان بعد از سه چرخه کارل بنز بود تولید کرد که به شدت مورد استقبال قرار گرفت.

 

دیداری که هیچ‌گاه اتفاق نیفتاد

a-300x175

 

گوتلیب دایملر در سال ۱۹۰۰ میلادی بر اثر بیماری قلبی چشم از جهان فرو بست و کارل بنز ۲۹ سال بعد از وی درگذشت. این دو هیچ‌گاه همدیگر را ندیدند. دو هموطن، دو رقیب و دو مخترع که اولین وسایل نقلیه موتوری را در کشور آلمان به جهانیان عرضه کردند (اولین اتومبیل مجهز به موتور احتراق داخلی و اولین موتورسیکلت دنیا) و شراکت‌شان در سال ۱۹۲۶ بزرگ ترین و معتبرترین شرکت خودروسازی جهان را به نام دایملر بنز به وجود آورد. با اینکه فاصله محل سکونتشان کمتر از ۱۰۰ مایل بود در طول حیات خود هیچ‌گاه موفق به دیدار یکدیگر نشدند.

 

امیل جلینگ تاجر پولدار و پدر مرسدس

images-2-300x179

 

امیل جلینگ یک تاجر، ملاک اتریشی و کنسول وقت امپراطوری اتریش مجارستان بود که به اتومبیل علاقه فراوانی داشت. در سال ۱۹۰۰ میلادی یعنی همان سالی که دایملر چشم از جهان فرو بست بین امیل جلینگ و شرکت دایملر که دی‌ام‌جی نام داشت قراردادی بسته شد که طبق آن شرکت دایملر موظف شد خودروی جدید با توان هشت اسب‌بخار را به تعداد ۳۶ دستگاه در اختیار امیل جلینگ قرار دهد. قیمت این قرارداد ۵۵۰ هزار مارک بود.

 

مرسدس دختر بنز نبود

images-1-300x273

 

درباره اینکه نام مرسدس از کجا آمده صحبت‌ها و حکایت‌ها بسیار زیاد است. خیلی‌ها فکر می‌کنند که مرسدس نام دیگر برتا همسر کارل بنز یا دختر آنان است. در حقیقت مرسدس نام دختر امیل جلینگ همان تاجر پولدار و ملاک اتریشی است که به اتومبیل علاقه فراوانی داشت. او در سال ۱۸۹۹ با نام مستعار مرسدس در مسابقات اتومبیلرانی شرکت کرد. مرسدس سومین دختر امیل جلینگ بود. مرسدس یک نام اسپانیایی است که به معنای ظرافت و زیبایی است. مرسدس جلینگ در آن تاریخ فقط ۱۰ سال سن داشت.

 

شرط ویژه‌ای که ماندگار شد

download-8

 

امیل جلینگ برای قرارداد با شرکت دایملر چند شرط گذاشت که مهمترین آن نامگذاری محصولات شرکت دی‌ام‌جی تحت عنوان مرسدس بود.
دایملر نخستین مرسدس را در ۲۲ دسامبر ۱۹۰۰ میلادی به امیل جلینگ تحویل داد. یک اتومبیل مسابقه‌ای با قدرت ۳۵ اسب‌بخار، با مرکز ثقلی پایین، اتاقک استیل پرس شده و موتوری با کارایی بیشتر و سبک وزن و رادیاتوری لانه زنبوری. این اتومبیل توانست به موفقیت‌های چشمگیری در صحنه مسابقات اتومبیلرانی دست یابد به طوری که از هر لحاظ شکست‌ناپذیر شناخته شد. در ۲۳ ژوئن ۱۹۰۳ مرسدس رسماً به عنوان نام تجاری دی‌ام‌جی یا همان شرکت دایملر تعیین شد.

 

آرم شرکت بنز

benz-logo-1909

 

کارل فریدریش بنز با کمک فرزندانش برای شرکتشان نشانی طراحی کرده بود که شامل یک چرخ‌دنده می‌شد و در وسط آن نام بنز قرار داشت. در سال ۱۹۰۹ میلادی چرخ‌دنده با یک حلقه از برگ جایگزین شد و به عنوان علامت بنز درآمد.

 

آرم و علامت شرکت دایملر (مرسدس)

mercedes-logo-1916

 

دی‌ام‌جی حالا یک نام تجاری موفق در آلمان داشت و آن هم مرسدس بود ولی این شرکت فاقد آرم وعلامت تجاری بود. پائول و آدولف دایملر فرزندان گوتلیب دایملر به سراغ مادرشان فردا دایملر رفتند. فردا مدارک پدر را در اختیار فرزندانش قرار داد. آنان در میان مدارک پدرشان به کارت پستالی برخوردند که به مناسبت تولد مادرشان توسط دایملر به او تقدیم شده بود. در این کارت پستال ستاره‌ای بر روی بام منزل و در سر در کارخانه‌شان و به دست گوتلیب دایملر رسم شده بود. او برای همسرش نوشته بود: «فردا این ستاره یک روز بالای سر در کارخانه ما به نشان کامیابی و موفقیت در جهان بدون رقیب خواهد درخشید.» در ژوئن ۱۹۰۹ ستاره سه پر به عنوان علامت تجاری دایملر ثبت شد و از سال ۱۹۱۰ به بعد یک ستاره برجسته رادیاتور جلوی همه مرسدس‌ها را مزین کرد.

 

بنز و مرسدس ادغام شدند

mercedes-benz-logo-1926

 

شرایط بحرانی پس از پایان جنگ جهانی اول و رقابت شدید در اواخر عصر وینتیج نتایج مثبت و منفی زیادی در برداشت. یکی از این نتایج مثبت این دوران ادغام دو شرکت رقیب آلمانی بود که در ژوئن ۱۹۲۶ اتفاق افتاد. نام شرکت دایملر بنز، نام محصولات مرسدس‌بنز و ستاره سه پر مرسدس در حلقه برگ‌دار بنز جا گرفت و نام مرسدس‌بنز در حاشیه بالا و پایین آن حک شد. این نشان تجاری طی سال‌های ۱۹۰۹، ۱۹۱۶، ۱۹۳۱ و ۱۹۸۹ با اندکی تغییر و تکامل، تاکنون پا بر جا مانده است.

 

همکاری فردیناند پورشه با دایملر بنز

download-2-265x300

 

قهرمان بلامنازع مسابقات اتومبیلرانی در دهه ۳۰ میلادی مرسدس‌بنز مدل SSK بود که با سرعتی معادل ۱۹۰ کیلومتر در ساعت شهرت جهانی یافت اما مهمترین دلیل شهرت این مدل خودرو این است که مهندس فردیناند پورشه طراح آن بود. فردیناند پورشه به غیر از طراحی این خودرو کاری ماندنی و بی‌نظیر برای این شرکت انجام داد. او اعتقاد داشت شرکت بنز باید علاوه بر تولید خودروهای با کیفیت و معمولی یک مدل ویژه و چشمگیر برای مشتریان خاص داشته باشد و آن هم تولید کلاس S به عنوان تولید لوکس و ویژه است.

 

افتخارات ماندگار و تاریخی بنز و دایملر

download-7

 

این شرکت دارای افتخاراتی است که کمتر شرکتی به این افتخارات در آن دوران نائل شد البته اگر بخواهیم مقایسه‌ای انجام دهیم، شرکت کادیلاک در این میان یک رقیب پر و پا قرص است اما بنز و دایملر نیز دارای افتخارات مختص به خود هستند تولید اولین موتور احتراق داخلی بنزینی و اولین کاربراتور با پمپ شناور در سال ۱۸۸۶ تولید خودرو با موتور جلو و انتقال نیرو به چرخ‌های عقب در سال ۱۹۰۰ میلادی، تولید اولین خودرو مجهز به سیستم ترمز در هر چهارچرخ در سال ۱۹۳۴ و تولید اولین اتومبیل دیزلی جهان در سال ۱۹۳۶ نمونه‌ای از این افتخارات ماندگار و تاریخی بنز و دایملر هستند.

 

مدل ۷۷۰ نماد قدرت صنعتی آلمان‌نازی

download-4

 

این مدل یک اتومبیل تشریفاتی بود که از سال ۱۹۳۰ تا سال ۱۹۴۳ تولید شد، مدلی که بیشتر مقامات بلند پایه حزب نازی آلمان از جمله صدراعظم آن آدولف هیتلر با افتخار از آن استفاده می‌کردند. این اتومبیل نماد قدرت بلامنازع تولید صنعتی صنایع خودروسازی جهان در آن دوران بود.

 

جنگ جهانی دوم هم حریف مرسدس‌بنز نشد

 

images-4

پس از شکست آلمان در جنگ جهانی دوم کلیه صنایع آن کشور به طور کامل منهدم شد اما دایملر بنز به کمک مردم آلمان آمد. سری ۱۷۰ مرسدس‌بنز طی دهه‌های ۱۹۳۰ تا ۱۹۵۰ میلادی نماینده مدل‌های چهار سیلندر موفق آن دوران بود. مدل‌هایی که پس از جنگ خانمان‌سوز جهانی دوم به مایه امید و بقای مرسدس‌بنز تبدیل شدند. خط تولید این مدل از مرسدس‌بنز از حمله متفقین در امان ماند و توانست در سال‌های پس از جنگ و بعد از یک وقفه کوتاه بلافاصله به کار خود ادامه دهد. این سری از محصولات بنز در ایران به بنزهای شوفرکش شهرت دارند.

 

مدل ۳۰۰SL اولین اتومبیل تولید انبوه گالوینگ

download-5

 

مرسدس‌بنز ۳۰۰ اس‌ال کوپه یکی از بهترین، قوی‌ترین و سریع‌ترین خودروهای زمان خود بود. درهای پرنده شکل این مدل از مرسدس‌بنز از بالا باز می‌شد و مشخصه عجیب و ممتاز این خودرو به حساب می‌آمد. به غیر از این ویژگی،‌ نخستین سیستم انژکتور خودرو ساخت بوش آلمان نیز در این خودرو به کار گرفته شد.

 

مرسدس C111

 

images-8

یک مدل عجیب و منحصربه‌فرد از مرسدس‌بنز که طی سال‌های ۱۹۶۹ تا سال ۱۹۷۶ به صورت محدود تولید شد. این اتومبیل از دو نوع موتور توربوشارژ بنزینی و دیزل بهره می‌برد و در دوران خود به یک رکورد جهانی دست یافت.

 

ادغام با کرایسلر آمریکا

images-7

 

در سال ۱۹۹۸ میلادی شرکت دایملر بنز با شرکت کرایسلر آمریکا (سومین خودروساز آمریکایی) ادغام شد و شرکت جدید دایملر کرایسلر نام گرفت، اما این ادغام چندان دوام نیاورد و در سال ۲۰۰۷ میلادی شرکت کرایسلر به یک موسسه سرمایه‌گذاری در آمریکا فروخته شد.

 

همکاری با ‌مک‌لارن و کسب افتخارات جهانی

images-6

 

یکی از مهمترین تحولات صنایع خودروسازی همکاری تنگاتنگ شرکت دایملر بنز با شرکت مک‌لارن در مسابقات اتومبیلرانی فرمول‌وان است. مک‌لارن از سال ۱۹۹۷ میلادی تاکنون با موتورهای ساخت مرسدس‌بنز در مسابقات اتومبیلرانی شرکت می‌کند.

 

تولید انبوه سیستم ABS توسط مرسدس‌بنز

download-6

 

سیستم ضد بلوکه ترمز ABS در سال ۱۹۷۸ با این عکس به طور رسمی به جهانیان معرفی شد. مرسدس‌بنز با تولید انبوه خودروهای مجهز به این سیستم گام مهمی در افزایش ایمنی سیستم ترمز در جهان برداشت. این سیستم مقدمه‌ای برای طراحی و تولید سایر مکمل‌های ایمن سیستم ترمز شد که امروزه تعدادشان به هفت سیستم با ویژگی‌های منحصربه‌فرد رسیده است.

 

نوآوری‌های خیره‌کننده

images-5

 

در کنار همه این تحولات مرسدس‌بنز در ۲۰ سال اخیر سرآمد و پرچم‌دار نوآوری‌های خیره‌کننده در طراحی و ایمنی خودرو بوده است که نهایت آن را می‌توان در مرسدس‌بنز اس‌کلاس مدل ۲۰۱۴ به چشم دید، اتومبیلی که در واقع تصادف کردن با آن تقریباً محال است. اتومبیلی با حدود ۵۰ سیستم ایمنی فعال و نیمه‌فعال و منحصربه‌فرد در جهان.